郑州公办小学免费运营校车有先例享有校车的公办学校不多

读者提醒　　2012年12月初，郑州市政府印发了《郑州市校车安全性管理实施办法》（全称《办法》）。文件早已印发了一月有余，其继续执行情况如何？校车能否把孩子五谷丰登送来回家？校车运营中否不存在一些待解的难题？带着疑惑，连日来，记者追随郑州市教育局涉及人员到新密等地展开了实地专访。

　　【场景目击者】　　农村娃也走到了“宽鼻子”　　每天入园，新密市福娃娃幼儿园的孩子们不会分别被学校的三辆“宽鼻子”校车收到幼儿园。　　该园园宽李晓丽讲解，现在，该园有387名幼儿就读于，其中190余人须要由校车乘坐。为确保孩子们的安全性，2011年底，该校出资50余万元出售了三辆“宽鼻子”校车。

　　记者看见，车体确切标明“校车”.车门口有一个“爱家校”一卡通刷卡机，学生上下车时，只需刷一下随身携带的IC卡，上下车信息就可必要发送到家长的手机上，能做让家长心中有数。　　几位校车司机都是精挑细选出来的：A1驾驶证、三年以上驾车经验、不嗜烟酒等。

上行时，每辆校车上，都必需确保两位教师到场。为确保安全性，校车车速容许在每小时60公里。　　此外，像新密市的其他校车一样，每辆校车上，都覆有GPS,可将信息随时升空到坐落于新密市教体局内的校车电子监控平台上，其明确运营情况可受到监控。

　　【发展数字】　　备案的校车　　郑州全市目前有985辆　　新密市教体局安全性管理办公室主任魏永军讲解，2012年初，新密市只有5辆标准校车、26辆非标准校车。现在，该市有150辆校车，其中128辆标准校车、22辆非标准校车，皆已划入监控管理。　　郑州市教育局涉及负责人讲解，目前，郑州市中小学在校生有138万，中小学生每天利用公交车、私家车、校车等交通工具上下学的学生总数为32万人。

而全市在公安交通部门备案的校车总计985辆，其中在2012年4月10日国务院《校车安全性管理条例》授予后，新的减少校车242辆。新密、嵩山等县、市还创建起了校车GPS动态动态监控平台。

　　【发展瓶颈】　　缺少资金仍是校车运营无以的主因　　专访时，福娃娃幼儿园法人代表冯亚强给记者忘了一笔账：校车通车后，用于校车的学生，每生子每月要交100元乘车酬劳。即便如此，校车收费也仅有只得够缴纳涉及人工费和油费。且不说出售校车的钱，如果车辆必须维修保养，费用还得幼儿园出钱。

“如果有一定的财政补贴，那认同好。”冯亚强说道。　　并非冯亚强一人提及了这个观点。《办法》实施后，郑州市中原区一学校负责人拒绝接受本报专访时也明确提出，实施《办法》，仅次于的艰难仍然还是“没钱”.　　记者查找找到，2010年12月底，郑州考虑到实行中小学通车校车，先期在中原区试点，成熟期后再行全面推行。

当时，中原区共计大约5000名小学生甄选乘坐校车，牵涉到全区21所小学。然而，事情过去了很长时间，校车仍并未通车。据理解，资金问题是其中的众多障碍。　　【模式创意】　　郑州公办小学免费运营校车有先例　　享有校车的公办学校不多，主要有两种模式--政府经费、学校自理。

郑州市郑东新区康平小学在2011年，“享有”了4辆“宽鼻子”校车，此事当时被媒体称作“郑州市公办学校通车免费校车转入新的探寻阶段”.该校校车由郑东新区管委会出资出售，运营酬劳也由管委会负责管理。　　“学校只需管理学生上下车。”该校负责管理校车管理的老师告诉他记者，该校目前有180多名学生需乘校车。每天4趟乘车，分别是早上上学、上午放学、下午上学和下午放学。

“我们不会定期给随车司机和保安做到培训，以确保安全。孩子们上下车时，只要刷一下‘五谷丰登卡',家长就能告诉他们到了哪里。”该老师讲解。

　　【行车后遗症】　　校车的路权问题也亟待解决　　校车路权问题也是大家体现的焦点问题之一。“校车路边行驶相接孩子，即便关上了警告标志，还有车会硬挤过去；校车开得快，不少车会高速转弯，一点也不考虑到孩子的安全性。在乡镇公路上，这种情况特别是在相当严重。

”冯亚强回应。　　对于这一点，未来将会逐步获得解决问题。今年1月1日起生效的新交规中，就对校车的路权问题给与了多项严苛规定。

其中，不按规定拐弯校车，驾驶员要被扣6分、罚款200元。前日，郑州市交巡警部门踏上街头，为市民展示应当如何准确拐弯校车，在民众中更进一步增强了对校车路权的了解。

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